在数字化经济蒸蒸日上的今天，跨境电子商务作为一种新兴的国际商业模式，慢慢的变成为全球贸易的重要组成部分。根据海关总署的最新规定，目前有四种主要的跨境电子商务通关模式：9610、9710、9810以及1210。这四种模式为企业的跨境交易提供了多样化的选择，赋予了商家在复杂的国际市场中灵活应对的能力。但面对这四种通关模式，企业该如何明智的选择呢？本文将为您详细剖析这四大模式的特点，助您在跨境电子商务的道路上走得更稳、更远。
随着全球化和网络技术的快速的提升，跨境电子商务迅速崛起，成为国际贸易的新领域。慢慢的变多的商家选择通过跨境电子商务平台进入海外市场，利用互联网打破传统贸易的地域限制。
根据数据显示，2023年全球跨境电商交易额预计将达到5万亿美元，这无疑是一个足以吸引各行各业注意的数字。在这一背景下，如何选择合适的通关模式显得尤为重要。不同的模式适用于不同的商业场景，了解清楚它们的特点能够帮助企业做出更明智的决策。
9610模式是用于处理小包裹、多品名、高频次发货的B2C订单的理想选择。该模式采用“清单核放、汇总申报”的通关方式，让货物在海关处理时更为高效。
例如，一家专注于日用品的亚马逊卖家，可以利用9610模式在生成订单后迅速将商品分拣、报关，并通过选定的国际物流将产品送到海外消费者手中。
9710模式主要面向B2B电子商务的直接出口流程。这一模式适合那些与境外企业直接进行交易的公司，能够有效简化报关流程，降低国际贸易门槛，提高交易效率。
比如，一家汽车销售公司在跨境电子商务平台接到境外企业的订单后，可以选择9710模式，直接将车辆通过国际物流从国内运往境外。这种模式使跨国交易变得更加流畅。
9810模式适用于那些将货物先发送至海外仓库进行存储的电商企业，特别适合需要快速反应市场需求的卖家。
例如，在亚马逊平台上经营美国站点的卖家，如果选择9810模式，先将货物送至美国亚马逊的运营中心，待消费者订单确认后由运营中心直接进行分拣和配送，这样既提高了消费体验，也节约了运输成本。
1210模式是针对电商企业的一种批量存储和销售的模式，适用于希望把国内货物暂存于海关特殊监管区域或保税物流中心的商家。
例如，某电子产品企业将大量商品批量存入保税物流中心，通过电商平台接收订单后，海关审核通过后迅速从中心配送至消费者，有效提高了交易效率。
企业如欲顺利开展跨境电子商务交易，必须按照规定办理相关的海关备案。以下是办理步骤：
总的来说，9610、9710、9810和1210四种跨境电子商务通关模式各有优势，企业应根据自身业务性质、产品特点及市场需求选择最合适的模式。鲜明的特色和灵活的操作使得跨境电子商务成为企业开拓国际市场的重要渠道。通过灵活应对和科学决策，企业不仅能在激烈的市场竞争中立于不败之地，更能为全球消费者提供更具价值的商品与服务。
未来，随着全球经济形势的持续变化，跨境电子商务的业务模式可能会不断演变，企业应持续关注政策调整，灵活应对，以求在新时代的商业浪潮中乘风破浪。返回搜狐，查看更加多
12月26日，比亚迪巴西工厂建设工地因当地劳工部门的检查而被叫停。事件起因于金匠集团巴西分公司协助107位员工办理巴西临时身份证时，暂时保管了他们的护照。劳工部门误认为公司扣押护照并限制员工人身自由，将其视为非法奴役状态。金匠集团解释称，此举仅为办理手续，并未限制员工自由，且愿意接受各个媒体采访澄清事实。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞指责境外势力恶意抹黑中国品牌和中巴友谊，外交部发言人毛宁表示中国驻巴西使领馆正在核实情况并妥善处理。此事件凸显了文化差异和沟通不畅带来的误解，同时也展示了比亚迪在全球市场的加快速度进行发展，其第三季度营收已反超特斯拉，全年销量有望达到420万辆。
12月26日，对此消息，比亚迪巴西工厂的建设外包施工方之一金匠集团巴西分公司表示，近期遭到巴西当地劳工部门频繁密集检查。因文化差异，其诱导性的问询加上语言翻译理解的偏差，劳工部门新闻发布的信息很多表达不准确，甚至有些用词与事实完全不符，集团的员工希望自己站出来讲出真实的情况，并愿意接受任何媒体的采访和询问。
声明中称，事件的起因涉及107位员工需金匠公司协助办理巴西临时身份证。为此，公司临时收集了这些员工的护照，以便后续进行有关手续处理。然而，在劳工部门的一次现场检查中，这批护照被发现在金匠公司的柜子内，导致检查人员误以为公司统一没收了所有护照，且未接受公司解释，错误地判断这些员工的人身自由受到限制，处于非法奴役状态。
对此，员工们在声明中明确说，金匠公司并未扣押他们的护照，护照留在公司仅是为了办理巴西临时身份证及税号，一旦理完成，公司将立即归还护照。
声明中强调，公司从未限制他们的人身自由，工资正常发放，且享有企业来提供的各项福利保障。员工们表示，他们热爱金匠公司，珍惜这份工作，并愿意继续在巴西为公司服务，愿意接受任何媒体采访和询问。
12月26日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也发文表示：“欲加之罪，何患无辞！在抹黑中国品牌、抹黑中国，以及企图破坏中巴友谊的事情上，见识了境外相关势力如何恶意关联、蓄意抹黑，国内部分自媒体如何里应外合，相信我们大家的眼睛是雪亮的！”
12月25日，在外交部例行记者会上，发言人毛宁对此回应称，中国驻巴西使领馆正在同巴西方面保持沟通，核实情况，妥善处理。我想强调的是，中国政府一贯格外的重视保障劳动者合法权益，要求中资企业依法依规经营。
据了解，11月18日，比亚迪第1000万新能源汽车下线，成为全世界新能源行业首个突破“千万里程碑”的车企。从0到100万辆汽车的跨越，比亚迪用了13年，而从900万辆到1000万辆的跨越，比亚迪只用了一个多月。
2024年11月，比亚迪再次刷新纪录，单月销量突破506804辆，连续两个月突破50万辆大关。今年1月11月，比亚迪销量已达375万辆，全年销量有望达到420万辆。
10月30日晚，比亚迪发布了2024年三季度业绩，前三季度公司实现营业收入5022.5亿元，同比增长18.9%，实现净利润252.4亿元，同比增长18.1%。单看第三季度业绩的话，比亚迪已经在营收上反超了特斯拉。2024年第三季度，比亚迪实现盈利收入2011.25亿元，而特斯拉三季度营收换算后接近1800亿元。
每日经济新闻综合自证券时报、@金匠集团巴西分公司、外交部网站、南方都市报（记者：邱墨山）
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峨眉半导体资料厂、峨嵋半导体资料研讨所，是1964年10月以原冶金部有色金属研讨院338室和沈阳冶炼厂高纯金属车间为主组成的我国榜首家集半导体资料科研、试制、出产相结合的大规划的公司，是我国自给自足建造成的榜首座工厂与研讨所相结合的专门从事单晶硅、半导体化合物及高纯金属等电子资料研讨、试制与出产的单位，也是是有色工业要点骨干企业；其研讨所是国家242所要点科研所之一，是我国仅有从事多晶硅和高纯金属研讨的科研单位，每年承当多项国家及军工要点科研专题项目。
先后为我国电子信息、动力交通部、机械电力等许多工业部门和研讨范畴供给了相关的半导体资料，一起向我国洲际导弹、海上发射运载火箭、人造卫星、北京正负电子对撞机及神舟系列飞船等供给了要害资料，为我国国防工作做出了重要奉献，屡次遭到党中心、国务院、及中心相关部委的通报赞誉。
1960年，前苏联中断了对我国电子资料的供给，一起西方一些国家对我国所需战略物资实施禁运,因此雷达、通讯、导航等军用电子配备出产,以及电子元件、半导体技能开发所急需的电子资料，火急地需求加快国产化。1964年今后,开端大规划的三线建造。为加强电子资料工业,先后新建739（峨眉半导体资料厂，又名一号信箱）、740（洛阳单晶硅厂）、741（陕西华山半导体资料厂）三多半导体资料企业。
1964年9月，冶金部决议在峨眉筹建有色金属厂。1964年10月9日，下发（64）冶发基办字1271号文，1964年10月12日，下发（65）冶发基办字1305号文“关于坚决确保完结一九年迁建使命的紧急通知”。确认北京有色金属研讨院338室（硅资料研讨室）及与之配套的人员、设备和功能办理部门内迁四川峨眉县。定名：“冶金工业部北京有色金属研讨院榜首研讨所”，代号“七三九”，厂址定于原四川冶金所原址(峨眉大庙乡)。10月北京有色金属研讨院以338室为主体，抽调配套人员和设备，由副院长高、副总工沈华生组成现场指挥部；北京有色金属研讨院党委录用常秀山为北京有色金属研讨院榜首研讨所（739厂）党总支副书记，张积珍为副厂、所长。11月中旬和北京有色金属规划总院、武汉冶金建筑公司共2000多名员工开端厂、所榜首期工程建造。
1965年7月，榜首个出产车间建成，10月全面试车投产，年末出产多晶硅69.27公斤、单晶硅10.5公斤。多晶硅质量到达其时日本同种类型的产品水平。一起，冶金部决议以从事高纯金属出产与科研的沈阳冶炼厂、抚顺铝厂、葫芦岛锌厂、湖南锡矿山等有关部分内迁峨眉。
1966年，冶金部组成第二期工程指挥部，规划出产高纯合金18个元素，产值2.8吨。
1967年5月试制出部分产品，7月高纯金属车间等十多个项目建成全面投产，当年出产高纯金属1.97吨。
1968年4月，第三期扩建工程开工。单晶硅出产能力扩展1.5吨/年,化合物半导体资料产品品种扩展为11个,规划年扩展20公斤。多晶硅扩建工程先在成都化工厂建筑,后仍迁峨眉厂、所。
▲100吨多晶硅出产线年化合物半导体研讨室竣工投试，因北京有色院243室内迁未成，厂、所自组化合物半导体资料研讨室。
1971年2月4日多晶硅扩建工程01-3车间竣工交付使用。3月22日中罗两边在北京签定关于我国向罗马尼亚供给成套项目和技能帮助的议定书。多晶硅和区熔部分的工艺技能由峨嵋半导体资料厂、所承当。
1972年6月，承受帮助罗马尼亚的多晶硅和单晶硅出产使命。7月4日依据冶金部要求，为援助七四一厂建造，厂、所榜首批三十一名员工调离厂、所奔赴陕西华山半导体资料厂。7月15日：川冶（70）革字第314号文将“七三九厂”改称“峨嵋半导体资料厂”，将“北京有色金属研讨院榜首研讨所”改称“峨嵋半导体资料研讨所”。
1973年，峨眉半导体资料厂、所接受援建罗马尼亚单晶硅厂区熔部分使命后，展开以硅为中心的质量攻关，带动超高纯金属元素的研发，后兴修综合利用车间。
▲高纯资料自动化出产线日，国务院副总理方毅在四川省委副书记杨超的陪同下，来厂、所视察工作，并亲笔题写“全力开展资料科学”的题词。
1979年5月，初次在国内制备出用作耿氏器材的多层砷化镓外延资料。12月研讨出水平掺锡的砷化镓单晶，并成功地用于国防“三三一”工程。
1980年5月21日，中心、国务院、发来贺电，赞誉该厂、所为我国发射洲际导弹作出的奉献。
1982年10月16日，中心、国务院，电贺厂、所为运载火箭的研讨和发射实验成功所做的奉献。12月7日，国防科工委来信赞誉厂、地点我国潜水艇发射运载火箭中所做的奉献。
1984年4月18日，中心、国务院、发来贺电，国防科工委寄来感谢信，赞誉厂、所为实验通讯卫星发射成功所做出的奉献。
1991年5月24日，厂、所荣获总理签署的“为北京正负电子对撞机做奉献”荣誉证书。
2006年6月，在东方电气集团和国务院国有资产监督与办理委员会的支持下，由乐山市人民政府牵线，厂、所完结了国有资产无偿划转到东方气轮机厂。“东汽”向厂、所注入6亿资金。通过三个月的保管期，10月份全体划转“东方汽轮机厂”，11月改变法人代表。12月28日成为“东方汽轮机出资开展有限公司”部属子公司之一。
峨眉半导体资料厂、所先后从属冶金部、我国有色金属工业总公司、东方电气集团。
图文收拾自：《四川省志·电子工业志》《乐山市志》《东气峨半大事记》，乐山日报、通威集团、光伏见识等微信大众号。
为进一步加强废物分类宣扬力度，倡议辖区居民在日子中饯别维护生态环境、低碳日子的理念，进步日子废物分类认识，营建人人参与废物分类的良好氛围。近来，秀川社区在辖区内展开了“参与废物分类 争做文明市
活动中，社区作业人员经过悬挂横幅、发放材料、现场宣讲等方法，向居民广泛遍及废物分类常识，并解说日子废物常见的品种、家庭混投常见的类型、废物分类的含义，引导社区居民正确分类投进。倡议居民从环境卫生、文明日子的视点热心参与废物分类，根绝乱堆乱放乱倒的行为。一起，作业人员针对居民对废物分类作业的定见和主张进行搜集，并逐个回答居民对废物分类提出的疑问，消除废物分类误区，让居民更进一步了解废物分类，做到知行结合，热心参与到废物分类傍边来。
经过此次宣扬，既增强了辖区居民对废物分类常识的了解，也逐渐形成废物分类的环保认识，养成维护自然环境的良好习惯。秀川社区将继续加大废物分类作业的宣扬力度，让居民从“顺手扔”变为“顺手分”、从“要我分类”到“我要分类”，促进居民可以热心参与到废物分类的实饯别动中，逐渐的提高自觉保护环境卫生的认识，养成废物分类的好习惯。
今年年初，“推进生活垃圾收集、转运站治理和改造升级，建设绿美广州”被列入2024年广州市十件民生实事。根据规划，广州要完成100座生活垃圾收集站、30座转运站治理和升级改造任务。近日，新快报记者从广州市城市管理综合执法局获悉，截至12月中旬，广州已完成115座生活垃圾收集站、35座转运站升级改造任务，完成率达115%。
近一年来，改造升级后的站点有哪些变化？周边居民有何反馈？近日，新快报记者走进部分已完成升级改造的垃圾收集站、转运站，探访民生实事落实成效。
越秀区黄田直街资源收集中心是周边市场、单位生活垃圾的中转点，新快报记者通过调查了解到，垃圾收运车此前每天需要收运压缩约120桶垃圾，作业时长超30分钟，其收运工作不仅关系到环境卫生程度，还影响到附近居民的生活舒适度。
今年6月，黄田直街资源收集中心开始做改造升级。新快报记者来到改造后的收集中心看到，此站点已将原本粗放式的垃圾收集站，改造为多功能、高颜值的“环保小屋”。
改造后的资源收集中心整体色调以绿色和银白为主，外形圆润柔和，正面弧形的内外框架设计兼具现代元素和立体感，与旁边的环境融为一体、和谐共存；新的墙体还融合了“防水”“易清洁”“美观”三合一的功能。
“这颜色太明亮了，完全看不出是个垃圾中转站，改造后感觉像换了个地方。”住在资源收集中心对面小区的张阿姨感慨地说，以前这里的垃圾站外观陈旧还经常散发臭味，大家都不愿意靠近。现在这座垃圾中转站摇身变成设计感十足的“环保小屋”，整体造型和旁边的停车场、街道融合得很好，内部设施也更环保和高效。张阿姨表示，这样的改造不仅解决了长期困扰居民的卫生问题，也让大家经过这里时心情更舒畅。
“以前路过这里，风一吹过来就要捂鼻子，现在味道没了，觉得空气都清新了。”家住荔湾区石围塘山溪社区的市民梁女士感慨道。
位于石围塘西街的资源收集中心占地面积约42平方米，承担了周边1公里范围的餐饮、生鲜果蔬店、物业及2000多户居民生活垃圾和厨余垃圾的临时中转功能。
此前的垃圾收集站仅用铁栏进行简单围蔽，并用塑料绿植装饰，虽然起到遮挡的效果，但并不能隔绝臭味，也没有排污设施，垃圾桶需要转运至几公里外进行清理洗涤，转运作业还会增加噪音，周边群众此前已多次反映此类问题。
改造后的资源收集中心配备了除臭设施，可进行全天24小时杀菌消毒除臭，解决了臭味扰民的问题。同时，站点采用隔绝声音的效果较好的5cm彩钢板和50mm挤塑板，大大降低了站内作业时的噪音，站内还铺设了排污管道，解决了原先缺少排污不能洗桶的难题。此外，收集中心采用轻便的电动塑料篷布卷帘门，安装了激光感应设备，车辆进出时自动开启，无人时自动下放，可减少垃圾收运时的噪音与臭味外溢。
城市垃圾的处置与居民生活息息相关，臭味扰民、阻碍交通、有碍市容是以往不少市中心垃圾桶堆放点被投诉的关键词。位于海珠区滨江街的江湾桥底资源收集中心在以往就多次被居民投诉这些问题。
江湾桥底资源收集中心位于江湾桥南的纺织路口，与最近的居民楼相隔宽约5米的人行斑马线的距离。居民李小姐回忆，以前很抗拒在这里过马路，“等红灯十几秒都特别难熬，因为简陋的绿色挡板后面就是一堆垃圾桶散发着臭味。垃圾收运车经常占用斑马线来收运垃圾，一些垃圾渗漏液还留在地面上，太阳一晒，臭味加倍。但现在站在收集中心门前也基本感受不到垃圾气味，周边的道路也变得更干净整洁。”
江湾桥底资源收集中心改造升级的秘诀是什么？新快报记者现场所见，收集中心更换了灰色的围蔽墙体，高度与高架桥底基本持平。围蔽墙体外还有一圈白色的苗圃，栽种了绿色植物，整个环境显得干净整洁。
海珠区滨江街市容环境卫生监督检查所副所长张凯杰介绍，站点通过加装能自动定时打开的等离子除臭装置进行除臭，有实际效果的减少臭味。围蔽墙体从原来3米高增加到贴近桥底后，也可有实际效果的减少噪音、气味外溢。
“改造前，车辆收运垃圾时会占用机动车道、人行道斑马线，影响市民出行。为解决这一问题，我们还将人行道斑马线重新迁移，垃圾收运车在站内装运，不再占用机动车道和人行道斑马线，做到‘还路于民’。”张凯杰说。
城市垃圾在收运的过程中，垃圾压缩是提高垃圾转运效率的关键一步。广州在这次垃圾收集、转运站治理和升级改造的过程中，创新使用小压车进站投放垃圾的新模式，取消了翻桶架，将前端的桶装车转运改为小型压缩车转运。
越秀区登峰街环卫站站长李英介绍，在收运方式上，收集中心将以往大型垃圾收运车一日一收改为“小压车”一日三收，将收运车上班时间压缩为10分钟以内，只需此前的三分之一，“‘小压车’体积小，产生的噪音小，停滞时间短，堵车现象也缓解了很多。”
目前，广州已在越秀区黄花岗街、东山街、大东街，海珠区瑞宝街、凤阳街以及荔湾区桥中街、彩虹街、龙津街、逢源街、南源街、昌华街等11条街道推行小型压缩车收集转运。全市已撤除或调整路边直收直运点594个。
高新负压除臭设施、垃圾压缩车与垃圾收运车同步工作……越秀中路垃圾收集中心“麻雀虽小，五脏俱全”。越秀区大塘街道办事处副主任周伟强向记者介绍，收集中心建成后，大塘街共拆除或撤销11个路边“直收直压”点，整体街区环境得到提升。
过去，越秀区大塘街道有大量分散的垃圾直压点，垃圾收运车在路边直收直压，除作业噪音扰民外，部分生活垃圾在路边滞留时间长，影响市容市貌。为解决该问题，大塘街道将垃圾直收直压改为集中收运，历时六个月建成越秀中路垃圾收集中心。
在荔湾区坦尾压缩站内，已经几乎看不到垃圾的身影。升级改造后的坦尾资源集运中心可将周围半径5公里范围的垃圾集中中转，统一压缩后运输至终端处理。广州市荔湾区城市管理机械化作业管理中心有限公司副总经理潘小苏介绍，坦尾压缩站工作区采用封闭管理，同时创新了“厨卫标准”治理体系，做到垃圾及时处理。
“站点压缩能力在升级改造后由原来的35吨/天提升到了300吨/天，周边7条街道可通过‘小快灵’（小型压缩车辆快速收运垃圾）的运送方式集中至此，减少30余条大型车辆路边吊装垃圾线路，能够为居民解决大型车辆占道收运垃圾易产生垃圾占道、堵塞交通、臭气和噪声扰民、‘跑冒滴漏’等问题。”潘小苏说。
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