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位于上海外滩的海关大楼，也被称作“外滩钟楼”，是上海最具标志性的建筑，每逢整点，它都会敲响外滩钟声。这里，就是中交上海航道局有限公司（以下简称“中交上航局”）的总部，占地面积不大，却在世界疏浚行业里占有颇为重要的一席之地。从秘鲁钱凯湾疏浚项目，到巴基斯坦瓜达尔深水港工程，再到波斯湾附近浅海海域，都留下了中交上航局高端装备的足迹。

“‘不出海，就出局’。我们的目标是成为一家国际化企业，而不是设立一个海外业务部而已。”中交上航局副总经理、总工程师顾勇介绍，该企业现在海外疏浚业务占比约40%。

中青报·中青网记者日前采访了中交上航局、上海电气风电集团等上海有突出贡献的公司，在新一轮技术输出、全球化布局背景下，这一些企业势头强劲，加速扩大“出海”产业化规模，抢占国际市场份额。

在中东地区的浅海海域，蓝色船身、黄色桥架的“新海鲨”轮近期正紧锣密鼓地开展疏浚吹填施工。这里，是如今企业“出海”的“必争之地”。

“中东市场，是国际疏浚市场的热点市场，客户经费充足，但对疏浚吹填项目的装备、团队以及安全环保等级等都有很高的要求。打开这块市场，就等于打开了全球最高端的市场。”顾勇说。

海上大型绞吸疏浚装备是维护国家领土主权、领海权益和建设远海岛礁、近海人工岛、临港基地、港口、航道等基础设施的大国重器，其设计制造长期被欧洲垄断和技术封锁，自主研制海上大型绞吸疏浚装备是推进国家战略的迫切需求。

“新海鲨”轮是我国自主研发的新新一代超大型自航绞吸式挖泥船，由中交上航局研发投资并联合黄埔文冲、中船708所设计建造，于2021年12月交付使用，总装机功率、最大绞刀功率、最大挖深等性能指标均超亚洲现役绞吸式挖泥船。

“我们的施工时间、小时产量、油耗成本都很存在竞争力，就是要去最强的市场‘卷一卷’。”顾勇介绍，“新海鲨”轮将AI技术在高端装备等传统产业领域实现全过程全场景的深度融合应用，“把我们积累的大量疏浚参数，通过AI去提升，寻找出最优的参数组合，以此来提升施工效率”。

去年，“新海鲨”轮第一期工程完工后，中东业主立马又续签了第二期工程，“主要是想让船继续留在那里施工，生怕被别人‘抢单’要走”。

而在阿联酋的这一个项目，是我国首次在中东地区开展人工岛吹填项目，展示出中国装备的高质量履约能力。值得一提的是，“新海鲨”轮从关键设备到总装建造的完整产业链已经形成。

记者采访发现，造一艘好的挖泥船，并把它开到世界各地去吹填造岛，除了经济上的收益外，还能带动整条产业链的升级——为这艘船提供配件的企业，也在进行科技革新。

据悉，目前中交上航局已经实现疏浚船舶关键核心零部件自主可控。该公司研制了满足IMO DP2和DP3冗余安全性要求的动力定位控制系统，开展了10米级远海绞吸疏浚船重载柔性钢桩定位系统关键技术探讨研究，开展设计重型耙头与多级耙臂系统，开发船体-多级耙臂-耙头-吊放系统多体耦合动力学模拟平台，研制120米级上耙吸挖泥船水下耙臂泵送系统等。目前已形成具备离岸100公里、100米以上水深作业深度的大规模集群疏浚吹填作业能力。

“早期，我们造船的零配件都是靠国外引进，现在我们的配套设备几乎全部国产化。”顾勇和记者说，“国轮国造”目标实现的背后，产业链上下游的中小企业也发挥了重要作用。

比如，疏浚管线是由江苏省扬州市一家民营钢管厂提供，这家企业原本的业务是做海洋石油管线，自从中交上航局拿到第一笔疏浚管线的订单后，市场空间一下子打开。现在，这家企业的疏浚管线还卖给欧洲几家轮船制造企业，其疏浚管线的国际市场占有率已逼近头部供应商。此外，上海市金山区一家制作管线外包面膜材料的企业，也是通过给中交上航局的知名大船做配套，打响了名气。

“过去这样一种材料都是国外高价卖给我们，现在我们的企业自己会做、做得更好，走国际化路线了。”顾勇说，近两年，中交上航局相继完成亚洲最大功率绞吸挖泥船“新海鲨”轮、1.5万方舱容等级全球首艘清洁能源动力耙吸挖泥船“新海鲟”轮、两艘国内最先进的环保多功能铺排船“交通建设九号”“交通建设十号”建造与试航，配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，同时布局2.5万方和3万方舱容等级耙吸挖泥船建造计划，实现超大舱容疏浚船舶设计关键技术。

上海电气风电集团（以下简称“风电集团”）的中控室大屏幕上，一个个小风电轮机光标在世界地图上转动。地图上的每一个小风电标签，都是上海电气风电“出海”后立下的小标记。

克罗地亚的156MW项目是当前巴尔干地区运行最大的陆上风电项目，韩国、越南、印尼等市场也都拿到了订单。公开多个方面数据显示，电气风电在2024年海外项目中标量超1GW，覆盖欧洲、东南亚、韩国等区域和国家。目前，该公司的海外业务占整体营收的15%左右。

最近，风电集团正在筹划与韩国晓星集团在韩国建立风电整机组装合资工厂，该项目处于合资谈判阶段，预计最快2026年具备生产能力。来自彭博新能源财经的统计多个方面数据显示，风电集团2023年在国内风电市场的份额为6%，排名第七位。

“在内部竞争激烈的大背景下，面对‘不出海，就出局’的现状，中国风电的国际化之路关键要提升能力。”风电集团副总工程师兼工程技术研究院副院长赵大文说，风电“出海”的关键是通过技术创新提升全球竞争力。

“如果想把风机设计好，我们一定要把风资源了解好。”风电集团工程与技术研究院副院长顾爽介绍，仅一个“测风”问题，就包含很多门道。在哪里树立测风塔、测风塔如何运作更高效，一切都靠自己研发，每个公司也有各自的技术门槛。

从测风这一步开始，风电集团就要开始用自己研发的系统收集数据了。“通过各种各样自动化手段，来分析这些风资源的数据，再模拟我们的工作。我们大家可以关注到每个风机的3个叶片，它究竟可以感觉到什么样的风、风速是多少。”顾爽介绍，仅测风这一个环节，风电集团就要自己开发一套流体仿真系统，目前这套系统能支持上百个用户同时计算。由此，风电集团自创出一个风资源的评估方法和标准。

风电集团还提出“竞合模式”，比如，一些产品或配套零部件能采用“国内研发、测试，海外本地用工”的方式，积极在海外履行社会责任，建立良好的国际口碑。

风电集团同时将行业共同的标准或者共同的话语体系对外输出。比如，该集团9位核心专家全程参与了IEC《漂浮式海上风力发电机组设计的基本要求》等8个专家组，涉及风电机组安全设计原则、风电场选址风险评估、风电机组概率设计的基本要求等，增强国际标准制定话语权。据悉，此项标准为国内首份，填补了风电行业漂浮式海上风机相应设计规范要求的空白，具有行业引领示范作用，体现了电气风电在漂浮式海上风电机组设计方面的“硬实力”。

图书管理员穿过马里的沙漠，试图使珍贵的古手稿收藏免受圣战分子的破坏。从另一个角度来看，这是一场暴力的圣战和开放的文明之间的斗争，约书亚·哈默的这本书和当今世界的许多事件息息相关。——芭芭拉·德米克，美国记者

在撒哈拉沙漠的边缘，有一座堪比敦煌的古城，它叫作廷巴克图。那里曾是声名远播的学术文化中心，留存着珍贵的古阿拉伯文手稿。在历史的动乱中，手稿被摧毁、掩埋，直到 1984 年，一个名叫阿卜杜勒·卡迪尔·海达拉的年轻人横穿撒哈拉沙漠，沿尼日尔河搜集、保护和修复手稿，廷巴克图的文化传统得以复兴。然而，威胁再度降临。2012 年，恐怖组织占领廷巴克图。为使手稿免受极端分子的毁坏，海达拉再次踏上冒险之旅，密谋将手稿偷渡出城。

从圣战分子攻占廷巴克图的第一天起，来自美国华盛顿州的手稿保护专家艾米莉·布雷迪就一直催促海达拉将城里的手稿撤到马里政府掌控的区域。但海达拉总是给她同样的答案：“时候还未到。”他不能忍受将这些手稿重新分散在各个角落，他可是费尽千辛万苦才将它们收集起来的。他坚持认为，廷巴克图才是数百年来创造、交换、保存这些手稿的地方。但是到了后来，海达拉意识到，他不得不将手稿全部搬走。

“你得想法办把它们弄出来。”西方国家的大使馆官员，以及海达拉在欧洲和中东的几位赞助者纷纷向他提出建议，“他们是穷凶极恶之人。没有摧毁这一切，他们绝对不会离开。”

2012 年夏天发生的一系列事件促使海达拉迈出最后一步，数月以来，他一直犹豫不决。7 月的时候，廷巴克图城里的圣战分子依然到处为非作歹，摧毁了十几座苏菲派神龛。8 月，利比亚的瓦哈比教派（又被称为纳吉迪）到处作乱，甚至超过了他们在廷巴克图的同伙。他们在的黎波里老城的一个苏菲派墓园里捣毁了几十座坟墓，在米苏拉塔捣毁了三座坟墓，接着又在的黎波里毁掉了三座陵墓，并在地中海沿岸城镇兹利坦推翻并炸毁了一座属于 15 世纪苏菲派学者的神龛，也是在同一个城市，他们还轰炸市里的寺和当地阿斯马里亚大学的图书馆。炸弹落在图书馆后，引起一场大火，馆内成千上万的手稿一瞬间燃成灰烬。“显而易见，这些极端分子的所作所为——挖掘古墓、捣毁寺等——跟传统教规与学者的言论是南辕北辙的。”利比亚教法权威、该国逊尼派社会的精神领袖阿卜杜勒拉赫曼·加里亚尼这样表示。他极力想牵制、阻止“萨拉菲斯特组织”的罪行，但结果是徒劳无功的。无疑，这一系列骇人听闻的行动已经预示了廷巴克图将要面对的命运。

海达拉回忆说：“我那时就知道，留给我们的时间不多了。”雪上加霜的是，马里北部的经济开始崩溃，廷巴克图的法律和秩序也随之瓦解，这大大增添了海达拉的压力。牲畜交易和屠宰是该地区的主要经济支撑，但是图阿雷格族人以及阿拉伯牧人因为担心被指控与入侵的极端分子互通关系，纷纷赶着牲畜逃离廷巴克图。阿拉伯人与图阿雷格族人合起来组成了廷巴克图总人口的百分之四十。阿拉伯商家用木板将商店封了起来——圣战分子攻占廷巴克图后对城里进行第一轮洗劫时，许多店面其实都已被抢劫一空。旅游业也早已凋敝、萎缩，更不要提已经停滞的当地市政服务。各家银行也被抢劫，客户已经没办法再从银行里取到钱了。廷巴克图的许多居民只能依靠他们在巴马科或是莫普提，以及其他南方城市的亲属和朋友的周期性接济勉强度日。失业率显著上升，贫困情况愈加严重，偷盗与抢劫事件四起。不法分子组成的团伙闯入私人民宅，顺手牵走一切可以拿走的东西。“恐慌袭击了整个城镇。”艾米莉·布雷迪这样回忆着，“我们说：‘这下好了，等抢完了这么多东西，很快就只剩下那些手稿可以抢了。我们得赶紧想办法把它们运走。’”

布雷迪很快就捕捉到一个机会：7月底，世俗图阿雷格族叛军从廷巴克图逃离。在人手短缺的情况下，圣战分子不得不拆除廷巴克图和政府领地之间的大部分检查站，最后只留下两个检查站。通往南部的道路控制设施几乎全部被撤除。

布雷迪年年都会在巴马科待上大半年，到现在也保持着这个习惯。在她那洒满阳光的餐厅里，她和海达拉面对面坐着，讨论摆在他们面前的挑战，即如何安全且迅速地送出这些手稿。他们很清楚，要将成千上万卷价值连城却又脆弱无比的手稿运过长达六百零六英里且地形不可预知的路段，无疑是很危险且代价昂贵的。他们要雇用运送员和司机，还要租数百辆卡车、四轮驱动车和出租车。他们还需要足够的现金来贿赂有关人员，购买备用零件，修理车辆，光是给车辆加油就需要一笔钱。布雷迪估算了一下，大约需要七十万美元。之后，她便和海达拉尽力联络散布在世界各地的熟人。在援助计划刚实行的时候，捐助者们都犹豫不决，但见识到了圣战分子们残忍无赖的真正面目后，大部分人都急于做出贡献。海达拉最慷慨的捐助方，即迪拜的朱马·阿勒马吉德中心，就捐助了十万美元。救援人员也即刻向其他长期支持者发出求救信息，这中间还包括荷兰的克劳斯王子基金会。“我们走投无路了。”布雷迪说。一笔十三万五千美元的赠款已经到位。Kickstarter 上的活动又筹集到了六万美元。荷兰国家彩票公司——荷兰最富有的文化基金会之一，也向巴马科捐赠了二十五万五千美元。

布雷迪又转向了荷兰政府发展局在巴马科的一名主任。自从军事政变之后，欧盟禁止向马里政府提供双边援助，因此，欧洲各国驻马里的代表处还有大量未支付的款项。荷兰又拿出了十万美元。KeyBank ——一家总部在俄亥俄州克利夫兰的美国地方性金融机构——通过电汇的形式，将这些捐款汇入马里的银行，并分别存入廷巴克图城里几位值得信任的商人在巴马科的账户里。然后，这些商人再根据自身的需求，将现金取出，交给海达拉的团队。

在廷巴克图，·杜尔四处寻找坚实耐用的四轮驱动汽车，花费了很大的功夫——因为城里的车基本上没有状态好的——找到车后，他又招募了驾驶员和运送员。艾米莉·布雷迪和海达拉不愿意反复使用同一批人，因为他们常常会出现的话，很有可能会被认出来并被逮捕，因此，他们建议·杜尔尽可能地多雇用一些运送员。最终，杜尔找到了数百位运送员，他们大多数是青少年，是廷巴克图城里众多图书管理员的儿子和侄子——很显然，他们在忠诚度上不存在任何问题。

8 月下旬的一个拂晓时分，·杜尔将一辆丰田陆地巡洋舰停放在廷巴克图城里一所比较安全的民宅前，然后从这里搬出五个大箱子，里面装着之前从海达拉家族纪念图书馆里运送过来的大约一千五百卷手稿。每个箱子都长约四英尺，宽两英尺，高两英尺，最多可以装下八层手稿——从单张或对开口的夹页，到有皮革封面的厚手稿都有。他在这些箱子上盖了一条毯子，然后爬上车，坐在司机旁边的座位上。杜尔的这次行动是试探性的，其成功或失败将决定手稿拯救行动的未来。

当他们驶离这座民宅时，一股寒冷的沙漠风刚好吹过。天空已经大亮了，他们一路往南行驶，陆续经过前身为马里商业银行的“警察”总部、主街道两边曾经红极一时现在已荒凉不堪的宾馆，然后通过了南边的大门。在廷巴克图南部郊区的第一个检查站里，戴着头巾的圣战分子朝杜尔挥手，示意他通过。他们接着又通过了市政机场，到这里，城里的公路就到头了。他们把车开上渡轮，渡过尼日尔河，然后在通往南部的一条沙路上畅通无阻地开了好几个小时。一路上，地势起起伏伏，眼前所见的是干涸的河床、枯草堆、散乱的仙人掌和矮树丛。在一个名为杜恩扎的集镇上，他们遇到了圣战分子布置的第二个路障。杜尔装作毫不知情地朝圣战分子挥了挥手，然后直接开过了检查站。

不久之后，他们来到尼日尔河岸边一座叫作孔纳的小镇，城镇里泥屋林立，到处是迷宫似的小巷，还有一座小型寺，是仿照杰内大寺修建的。孔纳是马里政府辖区的起点。杜尔给海达拉打了电话，说他们已处于安全地带，让他安心。然而，就在控制线的南边，他对安全的幻想被打破了。在边境以南三十四英里的塞瓦雷，马里军队拦下了他们。这些军人急躁不安，士气低落，对任何从北部被占领区来的人都心存疑虑。

士兵们看了一下后车厢，问道：“你们运了什么？”并用枪指着杜尔和司机的胸膛，命令他们下车。“把东西拿出来。”杜尔跟他的司机只好将手稿从后备厢中一箱接一箱地取出来。

“没有，长官。”杜尔结结巴巴地说，担心他会被投入监狱，或者，现在是战时，他甚至可能会被当场枪毙。

士兵们用枪托撬开箱子上的锁，粗暴地取出好几卷手稿，粗鲁地乱翻着脆弱的书页。杜尔就这样看着他们粗暴地对待珍贵的手稿，却一声也不敢吭。杜尔感觉很沮丧、愤怒，但是他努力克制着自己的情绪。到了最后，他们终于告诉他可以离开了。在塞瓦雷，他给司机结了账，又雇了一辆新车。从廷巴克图出发后，一路上都是沙道和土路，长途奔波已经破坏了汽车的悬架、转向箱和减震器。此外，他也担心之前那些扣留他的士兵会将车牌号记下来交给他们在南部的同伙，这样的话，他很有可能会被再次拦下。

这一次，他们避开了前往巴马科的主路，以免遇到更多的军事检查站。他们沿着红土小路往前开，一路上都是枯瘦的荆棘树和黑色的石灰岩，偶尔会看到路过的牧羊人赶着他们的羊群，鲜有其他的生命迹象。因此，司机一再迷路。交错的小径让人迷乱，更糟糕的是，由于负荷超重，四轮驱动车只能低速行驶，在这望不到尽头的荒漠中也不可避免地发生了两次故障。他们之后来到了河边的塞古小镇，它位于巴马科北边一百四十英里，城镇虽然破旧，但是让人愉悦。路上的摩托车、驴车非常忙碌，一些印刻着殖民时代标志的别墅散布在城里。杜尔和他的司机来到了另一个检查站，这个检查站用一些四英尺高的金属油桶堆砌而成，挡住了马路。“这是什么？你在做什么？你在走私什么？”这些士兵询问道。再一次，杜尔无助地看着士兵们用枪托打破了锁，并逐个翻看手稿。他之后将手稿整理好，又雇了另一辆车，然后重新上路。此时，他真的已经受够了。杜尔于是决定，为了不再受到骚扰，唯一的办法是雇用士兵护送他。

在塞古郊区，他找到一个军事哨所，自我介绍后，他说明了来意，并与当地的指挥官聊了一会儿。他跟对方说：“我需要两辆载有士兵的车陪同我通过检查站。我可以支付优厚的酬金。”指挥官组织了车辆和士兵。如今，杜尔的身前身后都有军车相互照应，他们马不停蹄、畅通无阻地开了一百四十英里，到了巴马科。凌晨1点，杜尔将酬劳付这些陪同的士兵，并与他们一一握手告别，然后他们返回塞古。杜尔继续驱车往前，即将通过一座呈泥棕色的双拱城门，这座城门建筑上有很多跟杰内大寺一样的装饰。就在这个入口，有士兵在搜查任何一辆想要进城的车辆。杜尔再一次被拦了下来。筋疲力尽、饥肠辘辘的他被带到一个军事营地肮脏的牢房里，不给吃也不给喝，之后进行了好几次审讯。他们允许杜尔打一个电话给海达拉，海达拉在天亮的时候带着茶和面包赶到监狱，和杜尔在牢房里一起吃了饭，然后将准备好的“礼物” 送给了看管监狱的人，杜尔才被无罪释放。

这是一场可怕的磨难，差不多持续了整整一个星期。而杜尔刚把手稿交给海达拉，他又立即赶往廷巴克图，准备下一次运送的行程。在整个手稿拯救的过程之中，杜尔在廷巴克图和巴马科之间往返了三十多次，亲自拯救了数万卷手稿。运送行程一次比一次轻松，因为士兵和警察都能很快认出他，并且每次都欣然接受他的贿赂，让他安全通行。

海达拉天天都会去巴马科北缘的城门，有时一天得去五次，去那里进行漫长的谈判——而且每次都要准备贿赂的礼物——以便让他的运送员可以顺利地通行。有些运送员回到巴马科后，因为过度惊吓，会选择只参加一次任务就中止，但大多数人仍然坚持到了最后。海达拉在巴马科的支持者们把抢救出来的手稿暂时放在自己家里，直到找到更持久的处理方法。藏在廷巴克图安全民宅中的手稿大概共有三十七万七千卷。在头九十天的时间里，就约有四分之三，即二十七万卷手稿被运走。尽管检查站的士兵粗暴地对待这些手稿，但最后，它们还是奇迹般地完好无损。

7 月，控制了廷巴克图，并制定了教法统治，海达拉接来他的妻子和三个小孩。他们两天后抵达巴马科，在全新的环境里陷入了困境。流离失所的亲属和朋友挤满了房间，外面的街道嘈杂而肮脏，混杂的混凝土建筑毫无生气，摩托车整天在街上呼啸，排放着难闻的尾气。海达拉的妻子曾在廷巴克图度过了大部分时光，除了大学生涯之外，她几乎都待在廷巴克图。在巴马科的新家里，她变得忧郁，很少出门。可是，海达拉却无暇将注意力放在家人的需求上。手稿拯救行动、他作为廷巴克图手稿主人和运送员的责任感，以及他对自己手稿档案馆的依恋，可以说已经占据了他的全部心思。几个月后，他回忆说：“我那时真的是有太多烦恼了。他们已把一切交托给了我。如果他们的手稿发生任何意外，那都是我的责任。”

“我看到他爱护着他的手稿的样子，便知道它们与他那种直接的、亲密的关系，”艾米莉·布雷迪说，“就像跟自己的孩子一样亲密。”

每天似乎都有新的危机出现，或者拯救行动有被曝光的危险。就在手稿秘密运送行动进行到高峰期时，一天早晨，当海达拉的外甥杜尔正要离开廷巴克图的时候，他的好运似乎到了尽头。马格里布“基地”组织的警卫拦住了他的车辆，搜查了后车厢，发现藏在毯子下面的箱子里装满了手稿，便用枪口指着司机，命令他将车头掉转过来。“警察”将这些箱子和·杜尔一起转交给了阿布·扎伊德。这位二十五岁的年轻人想尽一切办法打电话给所有有关系的人，让他们想办法帮他逃过这一劫。

津加里贝尔区的区长易卜拉欣·哈利勒·杜尔是危机委员会里非常有一定的影响力的成员，也是海达拉的密友。他与委员会主席来到行政总部，再一次拜访了阿布·扎伊德。两人都再次为·杜尔担保，并“保证”手稿只是从廷巴克图运出去做修复。“只是为了去做修复，修复完了他们会将手稿再带回来的。” 哈利勒·杜尔这样向头目做出承诺。也许阿布·扎伊德脑海中还在筹划着其他的事情，或者他对哈利勒·杜尔很有好感。“他相信了我们，我们是他在廷巴克图城里与民众联系的唯一通道了。”哈利勒·杜尔回忆说。不管出于什么原因，阿布·扎伊德愿意接受哈利勒·杜尔的说辞。让危机委员会成员非常惊讶但也让他们松了一口气的是，仅仅在四十八小时之内，这名廷巴克图的埃米尔就释放了海达拉的外甥，允许他带着装满手稿的箱子继续上路。

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