金融界2025年5月9日音讯，国家知识产权局信息数据显现，株洲天一主动焊接配备有限公司获得一项名为“用于耳铰与弦管组对焊接的主动对中工装”的专利，授权公告号 CN112453781B，请求日期为 2020 年 11 月。
天眼查资料显现，株洲天一主动焊接配备有限公司，成立于2012年，坐落株洲市，是一家以从事通用设备制造业为主的企业。企业注册资本2000万人民币。经过天眼查大数据分析，株洲天一主动焊接配备有限公司参加招投标项目42次，专利信息70条，此外企业还具有行政许可2个。
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6月1日,吉利汽车控股有限公司公布5月销量数据:乘用车销量235208辆,同比增长46%,1-5月,集团累计销量达1173144辆,同比增长49%。
新能源销量及渗透率均创历史上最新的记录,5月新能源销量(含吉利、领克、极氪)138021辆,同比增长135%,新能源销量占比59%。其中,吉利银河累计销量已达1036123辆,成为最快突破百万销量的新能源汽车品牌。1-5月,吉利汽车新能源总销量超60万辆,同比增长137%。
在《台州宣言》的战略指引下,吉利、吉利银河、领克、极氪积极做出响应协同号召,加速战略整合。5月7日,吉利汽车宣布,计划收购极氪已发行的全部股份。如交易完成,极氪将与吉利汽车实现完全合并。吉利汽车持续加强资源协同、效率提升,赋能各品牌可持续发展,将进一步提升技术创新实力,发挥更大规模效应和体系化优势。
5月,吉利银河品牌销量创下新高达101845辆,同比增长273%;今年前5个月,吉利银河累计销量达458186辆,同比增长239%,吉利星愿、吉利银河E5参数图片）、吉利银河星耀8等车型持续领跑细分市场。其中,吉利星愿5月销量达38962辆创新高,连续3个月销量超3万;吉利银河E5在5月热销12500辆,连续10个月单月销量超万辆;吉利银河星舰7 EM-i月销稳定破万达10071辆,领跑A级电混SUV市场。5月9日,吉利银河星耀8正式上市,6天大定订单破万,并连续两周斩获全品牌B级插混轿车周销量冠军,目前销量已达11722辆,实现在B级插混轿车细分市场的断层式领先。
本月,吉利银河迎来多个里程碑事件。吉利星愿在“520”当天完成第20万辆交付,成为全品类最快突破20万辆交付的纯电车型;5月22日,AI科技大六座旗舰SUV——吉利银河M9在意大利米兰完成首秀,从空间、性能、节能、智能座舱、智能安全五大方面,树立全尺寸SUV的价值新标杆。吉利银河迎来全球第100万位用户,从首款产品银河L7上市,到达成百万销量,仅用了两年时间,吉利银河成为销量最快突破百万辆的新能源汽车品牌。
全球豪华科技品牌极氪5月交付量18908辆,历史累计销量已接近50万台。5月15日,上市仅一个月的极氪007GT实现第10000台下线交付,印证其精准产品定位和对客户的真实需求的深刻洞察。在产品方面,极氪007在上海、成都、珠海、株洲四地赛车场刷新圈速记录,刷新50万内量产车赛道成绩,实现真正的性能安全平权。
全球新能源高端品牌领克,5月销量达27630辆,同比增长27%。5月16日,领克09EM-P四驱MAX大五座正式上市,成为消费者家庭大五座的更优解;26日,领克03+性能进阶版正式上市,新增T6动力新选择,最大马力309Ps,峰值扭矩420N·m,让每一份对性能的热爱皆有所托。
坚定深耕燃油市场,5月,吉利中国星销量86825辆,其中,中国星·高端系列(含星瑞、星瑞L、星越L)销量36397辆,同比增长18.5%,目前累计销量超153万辆。5月13日,“新一代三好SUV”第四代博越L正式上市,上市限时价仅9.29万元起,开启燃油车智能平权的新时代。
吉利汽车持续巩固燃油车市场旗舰标杆地位和新能源车市场头部地位:在燃油领域,持续推进经典产品的迭代更新,优化产品结构,提升市场占有率;在新能源市场,推动行业技术创新和产品迭代,重塑市场格局。截至5月13日,吉利旗下搭载Flyme Auto智能座舱系统的车型,累计销量已超百万辆,吉利银河更以“款款皆爆款”的实力,向着“年销百万”目标加速迈进。
产品、技术持续进阶,带动吉利汽车5月实现海外出口销量30017辆,环比增长24%,今年前5个月,吉利汽车海外累计销量超14万辆。
吉利品牌国际化新能源战略部署迎来重要里程碑,印尼普哇加达工厂成功完成首台吉利国际EX5试生产,为印尼消费的人提供高品质、智能化的出行解决方案。根据既定计划,吉利国际EX5将于2025年第三季度真正开始启动量产,预计年产能将达到2万台。
在渠道方面,吉利汽车加速突破拉美市场布局,于5月实现智利旗舰店与尼加拉瓜首家展厅同期开业。
极氪、领克持续深化全球版图,携手深耕欧洲市场,5月6日,欧洲版本的领克08 EM-P在余姚工厂大规模下线后,启航发往比利时、德国等欧洲核心市场;5月16日,极氪7X在挪威卑尔根完成欧洲首位车主交付。
进一步强化全球物流网络,5月22日, 吉利汽车首艘滚装船 “吉速财富号”(JISU FORTUNE)在太仓港正式投入运行。它搭载吉利汽车集团旗下产品在内的5000余辆汽车,将跨越万里驶往英国、荷兰、比利时等国家。
在技术领域,吉利汽车在5月成为国内首批通过电池安全新国标检测的企业,并宣布携手深势科技共建“新能源+AI”联合实验室,首次将生物医药领域“AI+分子模拟”技术体系引入到动力电池研发,标志着全球动力电池技术正式迈入“原子级精准研发”新阶段。
目前,吉利已形成由“五大造型中心、五大工程研发中心、五大试验区域、五大能源技术形式、五大AI智能生态圈”组成的全球化战略体系,引领全世界汽车行业在电动化、低碳化、智能化等方面的高质量可持续发展。
全球范围内日益丰满的布局,以及“智能吉利2025”战略成果的持续落地,持续赋能吉利把美好生活带给全球用户。
5月15日,吉利汽车发布2025年第一季度财务报表,一季度实现营业收入725亿,同比增长25%,归母净利润56.7亿,同比增长264%,规模效应持续显现,盈利能力明显提升。坚定回归一个吉利,未来,吉利汽车将持续推进战略聚焦与整合,创造长期价值,打造全球领先的智能电动汽车集团。
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如今，人们在Facebook上添加好友的频率已不如往昔。十年后，iPhone也可能不再是必不可少的设备。而在全球最畅销的智能手机之一上，谷歌搜索的使用量正在下降。
这些罕见而坦率的表述，来自针对Meta和谷歌的两场独立反垄断庭审。在法庭上，科技行业的领军人物罕见地承认，那些曾经推动公司崛起的标志性产品，终有一天可能会被时代淘汰。
硅谷一向以创新、变革和不断追寻“下一个风口”为核心文化。争夺行业主导地位的竞赛从未停歇。然而，相关陈述凸显出科技巨头正面临来自人工智能及新兴社会化媒体应用的双重挑战，也揭示了一个残酷的现实：任何一个产品都可能迅速失去市场地位。
在过去二十年里，苹果、谷歌与Meta三大科技公司深刻地塑造了现代互联网格局。
谷歌凭借按相关性和重要性排序的算法，取代了早期以主题分类为主的搜索模式，成为20世纪90年代末至2000年代初的搜索引擎霸主。Facebook母公司Meta则引领了社交平台的互动转型，将点赞、评论等机制融入信息流，使用户对内容形成高度黏性。2007年，苹果推出首款iPhone，推动了移动互联网的普及，让人们能随时随地使用这一些服务。
这些产品的成功使苹果、谷歌和Meta市值飙升。然而在庭审中，多位高管坦言，用户对于谷歌与Facebook初期核心功能的兴趣正逐渐减弱。
苹果公司服务业务高级副总裁埃迪库伊（Eddy Cue）在谷歌反垄断案庭审中透露，上个月苹果设备上的谷歌搜索查询量首次出现下降。谷歌目前仍向苹果支付费用，以确保其成为苹果Safari浏览器的默认搜索引擎。
另一个迹象说明，消费者正在转向AI聊天机器人等工具来满足过去依赖搜索引擎完成的任务。市场研究机构Gartner去年曾预测，到2026年，传统搜索引擎的流量将因转向AI工具而减少25%。
谷歌在上周三发表声明称，公司“搜索总查询量仍在增长”，并指出“来自苹果设备和平台的查询总量也在上升”。
与此同时，Meta的用户正逐渐远离其最初的核心功能：添加好友和分享内容。扎克伯格在4月份由美国联邦贸易委员会发起的反垄断诉讼庭审中表示：“尤其是用户在Facebook上与好友分享内容的频率显而易见地下降，新增好友的数量也在减少。不过我没有确切数据，但趋势非常明确。”他补充说，公司当前看到的是私信功能的使用显著增加。
扎克伯格的表态与研究结果相符。皮尤研究中心2023年12月发布的报告说明，在过去十年中，Facebook在青少年群体中的使用率一下子就下降，目前仅有32%的青少年表示使用Facebook，而在2014年和2015年，这一比例高达71%。不过，Instagram在青少年中仍就保持较高活跃度。
为应对这些趋势，Meta积极改造旗下应用以紧跟新趋势。2013年未能成功收购Snapchat，三年后便在Instagram中推出了类似功能Instagram Stories；2020年，Meta又推出短视频功能Reels，开始挑战TikTok。扎克伯格在庭审中表示，如今Facebook用户投入最多时间的内容形式就是视频。
更令人关注的是，苹果高管首次公开承认，iPhone可能在十年内失去市场青睐。库伊在庭审中指出：“这听起来可能令人难以置信，但十年后，人们或许真的不再需要iPhone。”
尽管依据市场研究公司IDC的数据，2025年第一季度iPhone仍以19%的全球智能手机出货量占比稳居第二，但科技巨头们慢慢的开始布局“下一代终端设备”。
答案或许是智能眼镜。通过AI实时分析现实环境，智能眼镜将取代手机，让用户无需掏出手机就可以完成日常操作。Meta、三星与谷歌均已在该领域展开实质性布局。
扎克伯格表示，他相信未来人们将通过“智能眼镜和全息影像”与内容互动，摆脱“发光矩形”即智能手机的束缚。亚马逊设备与服务部门负责人帕诺斯帕奈（Panos Panay）今年2月接受媒体采访时也表示，不排除推出内置摄像头与Alexa的智能眼镜产品，这与Meta现有产品形态存在相似性。
苹果对面部佩戴设备的重视也体现在其3,500美元的Vision Pro上。尽管该产品目前定位小众，但其所展现的混合现实计算愿景，有几率会成为苹果竞争对手智能眼镜产品的前瞻性尝试。
与此同时，由于手机设备已不再每年发生颠覆性更新，消费者换机频率明显降低。
虽然在现有设备上，用户仍会接着使用Instagram浏览内容，并通过iPhone进行谷歌搜索。但对科技巨头而言，变革是件好事：它们既可以向投资者展示未来增长空间，也可向立法机构证明自身所处的是一个竞争非常激烈的市场。
不过，和以往不同的是，那些主导21世纪前二十年科技浪潮的企业，如今必须更努力，才能在新一轮技术变革中保住领头羊。
团体标准是我国新型标准体系的重要组成部分，也是市场主体自主化制定标准的核心部分。以科学技术创新为驱动力的内涵式发展是现代公司发展的正确方式，是企业面向科技前沿、面向经济主战场、面向 国家发展需求、面向人民美好生活的产业高质量发展新形态。“标准化建设” 为行业领军企业抓住新一轮科技革命、引领智能科技产业高质量发展提供了行动指南，是实施创新驱动发展的策略、抢占未来产业高质量发展制高点、构筑行业科技领头羊地位的突破口和支撑点，是推动企业高水平发展的必然选择。
近年来，随着无人机技术的快速的提升，其在所有的领域的应用日益 广泛，如物流配送、农林植保、测绘巡检、应急救援等。智能无人机机场作为无人机实现自动化、规模化作业的关键基础设施，能够为无 人机提供自主起降、充电、维护、任务规划与管理等一站式服务，有效拓展无人机的作业半径和应用场景，提升作业效率和安全性。
然而，目前智能无人机机场建设缺乏统一、完善的标准规范。不同厂家生产的智能无人机机场在功能设计、性能指标、接口协议、安全防护等方面存在比较大差异，导致各系统之间兼容性差，难以实现互 联互通和协同作业。这不仅增加了用户的使用成本和技术难度，也给 行业监督管理带来诸多挑战，制约了智能无人机机场产业的健康、有序发展。同时，由于缺乏明确的建设标准，部分智能无人机机场在建设过 程中有几率存在安全风险隐患，如选址不合理、防雷防火措施不到位、电磁兼容性差等，对人员安全和旁边的环境构成潜在威胁。为此，由天之成 科技(上海)有限公司提出，中关村智能科技发展促进会正式批准立 项《智能无人机机场建设通用要求》团体标准，标准项目计划号为：T/ZGCIT-22-2025。
为切实做好上述团体标准编制宣贯工作，鼓励更多单位切实参加 到标准编制宣贯过程中，提高标准编制宣贯工作的开放性、公正性、 透明性，提升标准的实用性与影响力，按照我国标准化法及国家标准 化委员会相关管理要求，现面向接函单位公开征集该团体标准起草宣 贯单位，报名截止时间于2025年7月底。
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近日，由国家信息中心牵头、深信服深度参编的《数据安全技术 政务数据处理安全要求》（GB/T 45396-2025）（以下简称：标准）经国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布，将于2025年10月1日开始正式实施。
该标准由TC260（全国网络安全标准化技术委员会）归口，主管部门为国家标准委，起草单位包括国家信息中心、中国电子技术标准化研究院、深信服等近20家业内优秀产学研机构。
标准提出了政务数据处理安全框架，规定了安全制度规范要求、安全技术防护要求和安全运行管理要求。适用于规范政务部门和技术支撑机构的政务数据处理活动，以及主管（监管）部门、第三方机构做监督管理和评估。
深信服数据安全首席专家宋博韬介绍，标准紧密衔接《网络安全法》《数据安全法》《个人隐私信息保护法》和《网络数据安全管理条例》，全方面覆盖政务数据处理活动全流程，首次在国家层面为政务数据安全保护提供清晰的方法论和系统化指导，成为政务数据处理者科学开展政务数据安全保护、政务数据安全合规评估的权威依据，同时也是主管（监管）部门、第三方机构开展监督管理和评估的核心抓手。
作为政务数据安全领域的上位标准，该标准围绕政务大数据体系建设总体需要，构建了制度规范、技术防护和运行管理三位一体的保障体系，标志着政务数据安全治理进入标准化、体系化的新阶段，凸显国家标准在数字政府建设中的基础性、规范性与引领性作用，为数字政府建设筑牢数据安全根基，助力国家治理现代化迈上新台阶。
深信服安全GPT数据安全大模型凭借出色的自然语言理解、跨行业泛化及推理生成能力，实现动静态数据的自动化分类分级和常态化智能风险监测预警，明显降低数据安全管理与建设门槛，凭借强大的文本数据理解和跨行业数据识别能力，突破传统手段在用数过程中的全流程识别、审计、监测与预警局限。
凭借在大模型领域的持续深耕与实践，深信服创新性提出“以监促管”理念，聚焦融合数据流动与访问行为的多重风险因子，通过大模型进行深度研判，精准识别数据走向、监测安全风险，进而联动网络安全和数据安全组件实现精准管控，助力政务部门满足合规要求，通过智能化手段降低数据安全建设门槛，为数字政府提供可信赖的安全底座。（柯轩）
长期以来，石油衍生塑料的污染问题，特别是微塑料对食物和水源的有害影响，一直困扰着人类。研究人员设计了利用恶臭假单胞菌等菌株，将二氧化碳、木质素和食物垃圾等废物转化为生物塑料的方法。
南方科技大学地球与空间科学系副教授林玉峰与合作者揭示了地球磁场发电机对地核流体黏度的不变性，并发现早期地球模型可产生与现今观测高度相似的地磁场结构和强度。
中国工程院院士、中国农业科学院作物科学研究所研究员万建民表示，纹枯病是威胁全球水稻生产的重大病害，年均造成产量损失10%至30%。
近年来，受全球气候平均状态随时间的变化影响，灾害性天气的突发性、极端性、不确定性愈加明显，特别是进入汛期，突破历史纪录和传统认知的灾害频繁发生。
农业农村部、生态环境部日前联合发布《中国渔业生态环境状况公报（2024）》，公布2024年中国渔业水域水质、沉积物、浮游生物等18项指标的生态环境监视测定情况。
林炳亮：基孔肯雅病毒不会通过日常接触引发人际传播，也不会通过咳嗽、打喷嚏等传播。林炳亮：基孔肯雅热和登革热的传播途径一样，都是由伊蚊传播，因此防控措施也一样。基孔肯雅热的治疗尚无特效药物，以对症治疗为主，并做好防蚊隔离。
黄皮、龙宫果、嘉宝果、蛇皮果……不少爱吃水果的消费者发现，无论是在线下超市里，还是在线上购物软件里，市面上出售的新奇小众水果慢慢的变多了。泰国的榴莲、山竹都是很热门的水果，我们在泰国采购过程中发现，当地的榴莲果园里会混种一些龙宫果的树木。
近30年来，程芳琴带领团队聚焦煤、电、冶等产业中产生的工业固废处理处置问题，致力于工业固废的低碳化、高值化利用和无害化处置。通过“预处理活化—资源化利用—无害化处置”的技术链条，让工业固废逐步从环境负担转化为可利用资源，促进循环经济发展。
物理学家利用一种仅几千克重的装置从核反应堆中捕获了中微子，这种装置的重量比标准的中微子探测器小几个数量级。Scholberg的COHERENT探测器首次利用了一种名为相干散射的现象，即中微子与整个原子核发生“散射”，而不是与构成原子的粒子发生散射。
湖南益阳，大通湖区宏硕生态农业农机合作社，王建刚守在水田边，脸上的汗连珠落下，在稻秆上摔出水花。在湖南农业大学等高校和科研院所推动下，再生稻种植在湖南年推广面积已超400万亩，慢慢的变多种粮大户从中受益。
中国科学院上海天文台研究员韩文标团队首次发现双黑洞并合事件有几率发生在第三个致密天体附近，为揭开双黑洞的形成之谜提供了全新线索。研究团队注意到，若双黑洞在第三个致密天体附近并合，绕第三个天体的轨道运动会产生沿着观测者视线方向的加速度，进而通过多普勒效应改变引力波频率，在信号中留下独特“印记”。
经过近10年的持续攻关，研究团队采用单晶石墨作为前驱体，在金刚石压砧内的准静水高压（2亿兆帕）、高温（1400摄氏度）条件下，成功合成百微米级大小、高度有序的六方金刚石三重孪晶样品。
现在，深海所的科学家与合作者首次在深渊极限深度中发现了大规模的化能合成群落，几乎覆盖了整个北太平洋的深海俯冲带，在海沟中绵延超过2500公里。“我们的分析显示，深渊冷泉甲烷的碳和氢同位素值非常负——指示甲烷是微生物成因，是在微生物作用下由二氧化碳和氢气合成的。
光明日报上饶8月3日电 记者王洋、李玉兰、胡晓军从江西婺源森林鸟类国家级自然保护区获悉，该保护区与井冈山大学蜘蛛生物学研究团队在蜘蛛物种多样性初步调查中发现了跳蛛科合跳蛛属新物种——婺源合跳蛛。
国家能源局7月31日发布的信息数据显示，截至6月底，我国电动汽车充电设施（充电枪）总数已达到1610万个。
今年是中国启动国家公园体制改革10周年，中国国家公园建设实现从试点探索、破冰突围到系统协调、全方面推进的历史性转变，取得明显成效。
31日，中国工程院信息与电子工程学部、中国信息与电子工程科技发展战略研究中心发布《新一代信息工程科技 人工智能新兴技术备选清单》297项，其中约三分之二是首次提出。
由我国牵头制定的两项国际标准《高压开关设备和控制设备第313部分：直流断路器》和《高压开关设备和控制设备第315部分：直流转换开关》近日正式发布。
复兴油田首期石油2010.06万吨、天然气123.52亿立方米探明地质储量顺利通过自然资源部评审，标志着我国四川盆地首个页岩层系油田诞生。
1/112，2025年7月13日，在完结70公里的“崇礼168超级越野赛”（下称崇礼168）后，我成为了112位通过查核的“环保跑者”之一。
从2020年开端，我跑过4座城市、9场、总计400公里的越野跑竞赛，而这是我第一次看到有国内越野跑赛事引进“环保跑者”机制。
“环保跑者”需完结一些特定使命，包括低碳出行、带一双旧鞋或搁置运动服到现场捐献、竞赛期间参与废物分类、自备餐具容器全程不运用一次性用品、收取废物袋参与赛道捡拾等十项，完结5项以上就可取得一枚留念奖牌。
据主办方赛后核算，“环保跑者”和其他约1.1万名选手一道，参与分类收回了914.6kg赛道废物。
而更小众的越野跑（Trail Run），则需求跑进更原始的山野里。依据一些赛事的标准、要求不同，越野跑竞赛的间隔从10公里到400公里不等，需求几十分钟或几天几夜来完结。
“跑山时，穿戴短裤穿越荆棘，带刺的野花、野草划破皮肤的痛感，会让人觉得完全远离了城市生活。”每逢有朋友问我为什么酷爱越野跑，我总会不苟言笑地答复。在原野之地，除了自己的呼吸、脚步，只要耳边风声的静寂，总能让我感遭到大天然给予的安靖。
但这种“得返天然”的轻松，偶然也会被一些扎眼的、来自现代社会的“废物”给打破。
2023年7月，我第三次参与“崇礼168”，跑100公里组别。彼时这座小城已经是国内最抢手的“滑雪小镇”之一。
第一天早上8点动身，跑了近20个小时之后，总算挨近结尾，我心中默念“疼仅仅一种感觉”，咬牙坚持。
在第二天日出前夕，我跑进了一片特别美的山沟，脚下有雨后春笋的野花，远处还有蓝调天空下的朝霞，瞬间就迈不开脚步了。我在户外App上标记了方位，想着下次来这儿露营。
赛后，我刻不容缓约了几个好朋友，去重访标记了方位的美景，但咱们沿着竞赛的道路，却越走越气愤。
“请勿去除，赛后收回”的路标，仍赫然挂在沿途的各个旮旯，短短两公里，咱们居然摘了几十个路标，沿途还捡到了不少越野跑者常用的能量胶的外包装。通过月余的暴晒，这些没吃完的能量胶，不只黏糊糊，有的还发出恶臭。
我查询“崇礼168”的赛事规矩发现，“犯规与处分”一项中清晰说到：在赛道中处处乱丢废物，将被撤销成果。但事实上，我却没传闻任何参赛者由于乱丢废物被撤销成果。
主办方为何不能信守许诺收走路标？参赛者为啥不把自己的废物带回补给站？这些疑问一向没消失，直到我看到2025年的竞赛宣告要招募“环保跑者”，介绍中的职责包括：劝止乱丢废物/损坏植被的行为，整理赛道沿途废物等，且和“急救跑者”相同，需求报名审阅，并参与训练才干上岗。
从2020年开端参与越野跑竞赛，这也是我第一次传闻有竞赛要专门招募“环保跑者”，好像也是全国初次。
报名等候两个月后，6月11日，我收到了朋友吴骁的音讯：“看你报名了‘环保跑者’，我建个群，咱们一同评论下参与规矩吧？”
吴骁是诺路环保的负责人，一向专心于建议零抛弃活动，还在2023年8月发布了《零抛弃赛事攻略》。这次竞赛初次提出的“环保跑者”应该做什么？怎么做？要不要训练？其时还没有确认计划。
进群之后，我发现群里有不少“熟面孔”。几轮评论，咱们共同决议把“环保跑者”的界说扩展，不局限于废物办理，要扩展到选手参赛的“全生命周期”，即从家里动身到赛后回家的全过程。
依照时刻线项对“环保跑者”的要求，包括参与强制项“环保跑者”训练和赛前收取佩带标志，以及自选项低碳出行、带一双旧鞋或搁置运动服到现场捐献、竞赛期间参与废物分类、自备餐具容器全程不运用一次性用品、收取废物袋参与赛道捡拾、对乱扔废物参赛者提示、摄影陈述户外失控废物的方位等等。
赛前一天，我正式领到代表“环保跑者”的蓝色丝带，还领到一个用2023年的“库存”文化衫改造而成的环保废物袋。
此外，一切选手还能够废物换奖品，比方搜集100克赛道废物，就能够在结尾兑换书本《BORN TO RUN》（中译本《天然生成就会跑》），500克赛道废物能够兑换一个夜跑用的头灯等。
正式竞赛前，我和家人曾去赛道“探路”，趁便看看遗弃废物的情况。从翠云山脚下泊车，走到山顶的赛事补给点星芒餐厅，总共2.6公里。
由于不同组别动身时刻不同，近两天内，这段路大约已有1300位选手通过。我一路“寻觅”能量胶包装胶皮、饮料瓶等废物，期望后续选手通过期，赛道是洁净的。
最终捡到的废物不多，但也装满了一个小废物袋。我想，或许是被废物换物活动招引，不少废物已被捡走。
竞赛前一天，“环保跑者”的微信群组里已经有159人，不断有人发音讯说去“环保跑者”的货摊领到了标识和废物袋，还有跑者接连晒出捡废物的实摄影片。
7月12日晚上，站在70公里赛事起点、国家跳台滑雪中心“雪满意”，感觉整个场所特别清新，看不到一片废物。
我周围挤着一位选手，扯开能量胶预备提早弥补能量，小声嘀咕了一句：“这胶皮扔哪啊？”说着就要往地上扔。
赛前，赛事官方微信大众号曾发过一篇文章《“零”抛弃建议》，有投票问询跑者对赛事废物的情绪。成果显现，有150位选手挑选了不乱扔废物；158位选手挑选了不乱扔废物，还会帮助捡废物；还有13位选手以为报名费中包括了整理赛道的费用，有权扔废物，占整体投票者的4.05%。
赛事官方微信大众号文章《“零”抛弃建议》，有投票问询跑者对赛事废物的情绪。李嘉诚/图
这场竞赛有超越1.1万人参赛，假如依照4%的概率核算，意味着约440位选手或许会在赛道乱扔废物。假定每个人扔10只能量胶皮，便是4400个，假如落到隐蔽处，就永久无法再捡走。
作为“环保跑者”，肩负着“对乱扔废物参赛者提示”的职责，我立马降低了一点嗓音，小声提示：“大哥，这周围就废物桶，没两步。”他又问，竞赛时没废物桶，废物又怎样扔？
我对他说：“你这个越野跑包里，规划有专门的废物袋，就在右肩方位，全世界绝大多数越野跑包都有这个规划，便是处理没有废物桶的问题。”
对方连说：“哦哦哦，本来这样。”他快速把能量胶吃完，找到包上的废物袋，把胶皮塞了进去。
23：00，咱们按时起跑。崇礼的平均海拔挨近1500米，即便在夏夜里，穿戴长袖也会感到寒意。
一个半小时后，我抵达了第一个补给站“河北高速燕赵驿行平和驿站”，与以往不同，这个补给站不只不供给瓶装饮料，并且也没有一点一次性餐具。一切选手都要用自己的水袋接水，用自己预备的餐具喝粥或吃其他食物。
“上一年补给站就不供给一次性餐具了，但我其时没有预备，只能手捧着食物吃，本年长记忆了，带了塑料小碗。”好朋友戴毅辰接连多年参与此项竞赛，笑着说道。
尔后8小时，我又通过了5个补给站，悉数没有一次性餐具，看来主办方真的有决计要做“零抛弃赛事”。到第二天早上8：02，完结竞赛冲线，我也达成了“环保跑者”的6项使命，顺畅通过查核取得了一枚奖牌。
赛后，主办方多个方面数据显现，在本次竞赛中，完结“环保跑者”查核的有112位选手，和赛道上近1.1万名选手一道，共参与分类了914.6千克赛道废物。
现在来看，除了“捡废物”，户外运动赛事要为“削减环境影响”支付的尽力还有许多。
出于种种原因，我现在参与的几届“崇礼168”，简直每年都要拓荒新的道路，而新道路意味着，本来野化的地块或许要被进一步切割。
比方在2020年参赛时，我就曾路过一个野鸡窝，野鸡一家都被我吓跑了，那几天应该有几千位参赛选手由此通过，估量野鸡窝难保。2022年参赛时，我还从前看到几只远处遭到惊吓的野狍子，估量这群野狍子也要搬迁了。
本年拓荒的新道路中，也呈现了相似的情况。赛前，有选手反应赛道某一折返处，有一个大型马蜂窝，提示赛事主办方处置。不知是否考虑过替换其他道路的或许性，总归，赛事主办方很快就把马蜂窝给“捅掉”了。
从寻求新鲜感、赛事安全等各个视点，有许多理由能够合理化拓荒新线路的行为。但作为人类，或许更应换位考虑，那些野狍子、野鸡、马蜂，它们作为山野里的“原住民”，为何需求遭到搅扰？
现在，我国仅在世界越野跑联盟（ITRA）注册的越野跑选手，就有超越21万人，占全球注册人数超越10%。横跨全国，每个月乃至每周，也都有越野跑竞赛在进行。
诚心期望在不远的未来，“零抛弃赛事”“环保跑者”的机制能够在全国各大赛事上推行，让“无痕山林”的认识深化每个跑友的心中。
每经AI快讯，有投入资金的人在出资者互动渠道发问：董事会秘书您好，请问海陆重工从美国进口（不是出口）的产品质料占比是多少？
海陆重工（002255.SZ）5月14日在出资者互动渠道表明，公司产品的首要原材料为钢板、钢管、不锈钢板、不锈钢管等。
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有网友曝光在新疆一个加油站，一辆车的司机正在副驾驶的方位上往地上扔废物，可是车周围便是废物桶，男人却将废物丢一地。
要我来说，男人本质太差，欺压环卫工人，让环卫工人的工作量加大了许多，主张将个人乱扔废物的行为归入社会信誉系统，影响其个人信誉评分，或许要求其参与环保公益服务，例如社区安排的废物分类宣扬、环境卫生打扫等活动，以增强其环保认识。
向佐和向太在网络上尽管争议不断，但在爱情和家庭方面体现得十分好。向太对儿媳郭碧婷一向很好，在公共场所总是夸奖她。很多人仰慕郭碧婷有这样一位像母亲相同对待她的婆婆。向太在大众面前总是笑容满面，给人热心温文的形象
5月24日，四川成都，男人走到路中心先丢下一片废物再捡起，一旁女子帮助摄影留痕，这波神操作直接把路人笑翻了……...
6月10日，张家界航空工业职业技术学院发生了一同工作人员狂扔外卖的事情，引起了广泛重视。当天正午12点13分，一名短视频渠道博主发布了一段视频，称同学们可能会饿肚子
6月10日，在湖南张家界，有网友发布了一段视频，显现一名保安将学生未收取的外卖扔进废物桶。视频中可以正常的看到，保安拖来废物桶，将放置在地上和桌上的外卖逐个丢掉
6月2日，有网民发布视频称，雅迪公司在贵州兴义一打卡点团建后留下很多废物，并喊话对方来整理，此事引发广泛重视
荷兰马斯霍斯特镇近来供认，在办公楼装饰过程中因办理忽略，数十幅画作被误当成废物丢掉，这中心还包含美国波普艺术家安迪·沃霍尔的一幅著作。镇政府在声明中表明，这批画作估计无法找回，并对此深感惋惜
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